寻菱据东风雪铁龙汽车4s店工作人员介绍，C4世嘉的发动机号在车的发动机舱内，位于缸体前铝壳右侧。
发动机号就是发动机的编号，每个发动机的编号都不一样，就像一个人的身份证是唯一的一样。一般来说，发动机号由头部、中部、后部和尾部组成，代表产品代号、气缸号、出厂信息、结构特征等信息。
一般发动机号在发动机火花塞下方，有的车型会刻在机舱铭牌上。具体位置可以询问4s店的工作人员，也可以查阅该车的出厂说明书。
雪铁龙C4世嘉的具体车型及售价如下:
2018款1.6L手动舒适型指导价为9.88万。
2018款1.6L自动舒适型指导价11.08万元。
2018款1.6L手动豪华型指导价10.78万。
2018款1.6L自动豪华型指导价11.98万元
2018款230THP自动豪华型指导价为12.78万。
2018款230THP自动旗舰车型指导价14.18万。
准备买车，有2个考虑目标，现代悦动和东风雪铁龙的世嘉三厢.有木有懂车的，评估一下2车，哪个值得入手？
说起C4世嘉，就不得不提它的前身，老款世嘉经典车型。世嘉在海外被称为C4，2009年以雪铁龙世嘉的名义参加了世界汽车拉力锦标赛WRC，在比赛中取得了非常好的成绩，吸引了很多汽车爱好者的关注，获得了不少人气，也为后来上市的国产C4世嘉做了一定的准备。2008年，是中国的奥运年，举国欢腾。当时汽车市场异常火爆。只有合资车型才能在中国实现销售和普及。东风雪铁龙已经意识到了整个问题，于是在同年9月推出了世嘉两厢版。上市后期以非常漂亮的两厢车的称号赢得了众多消费者的青睐，获得了不错的销量和口碑，市场份额稳步提升，让雪铁龙车企非常满意。为了迎合更多的消费群体，次年，东风雪铁龙推出了轿车世嘉车型，为雪铁龙奠定了坚实的“双子星”战略，并突破月销售订单过万的成绩，使其进入市场主流地位。
如今，经典的世嘉被全新的C4世嘉所取代，在价格、做工、科技配置上都有了非常好的提升，也更加符合现代的造车理念。
外观方面，C4世嘉在外观设计上比老款世嘉经典车型更加现代扁平化，视觉上更加灵活。雪铁龙家族标志性的镀铬进气格栅与LOGO融为一体，与两个大灯相连，视觉上更加连贯。前大灯也进行了熏黑处理，灯组也较老款有所变化，凸显科技感和时尚感。下面设计的立体日间行车灯采用LED光源，既节能又很好看。前雾灯的保留延续了老款车型的设计，大大提高了在雨雾天气行驶时的安全性。
车身侧面没有太多的线条和沟壑，视觉上比较简洁，轴距尺寸相比老款没有变化，依然保留了紧凑的设计。
车尾，一条镀铬装饰条贯穿两个尾灯，看起来更加连贯。扁平方形的尾灯仪表借鉴了毕加索的设计，视觉上既立体又科学。
至于内饰，和外观的扁平化设计一样，内饰也采用了比老款更扁平化的设计。传统的机械仪表，结合7寸触摸液晶屏，相比老款有了很大的提升。但放下来也只能中规中矩，满足日常地图导航、蓝牙音乐、定速巡航等功能没有问题。
动力方面，C4试驾车型搭载1.6L自然吸气和1.2T涡轮增压发动机，最大功率分别为117马力和136马力，峰值扭矩分别为150牛·米和230牛·米。传动系统采用5速手动和6速手自一体变速箱，在平顺性和经济性方面都有不错的表现。至于继承老经典，只能靠情怀。
百万购车补贴
给你个负责任的答案，保证以下的字都是我亲手码的；
如果仔细的分析一下，必然选雪铁龙世嘉。
世嘉有很多让人选择的理由：
1、源自雪铁龙C4的血统；世嘉之前的凯旋，作为东风雪铁龙第一款B级车，高配指导价曾超过20万，其实也是C4的拉皮版，当年20万的车现在10万左右就能买到，虽然配置没有当年的凯旋高，但是核心的东西都在，这是最吸引人的理由。
2、保养便宜，雪铁龙全系每15000公里更换机油机滤，日韩车系好像都是5000公里一换。
3、工业设计，世嘉的中央固定式方向盘、中置液晶仪表盘，这些东西不止看着新奇，设计也是要花大价钱的。无论外观和内饰，我个人认为世嘉要比悦动高一个档次。
4、品牌，虽然国人不认雪铁龙，但好歹勒布开着WRC赛车版雪铁龙C4，夺得了近3年的WRC车队总冠军，虽然量产车跟赛车关系不大，但怎么说也是同款车型。
至于悦动嘛，可能是我偏心，想来想去也没什么值得夸耀的优点，就是一辆低调本分的家用车。
评论列表（3条）
我是那卡号的签约作者“寻菱”
本文概览：据东风雪铁龙汽车4s店工作人员介绍，C4世嘉的发动机号在车的发动机舱内，位于缸体前铝壳右侧。 发动机号就是发动机的编号，每个发动机的编号都不一样，就像一个人的身份证是唯一的一样...
文章不错《雪铁龙世嘉的发动机号在哪里》内容很有帮助