收藏极品法拉利最新旗舰跑车造型令人血脉喷张

近日，在享有盛誉的?2020?年?iF?设计大奖（iF?Design?Award）中，法拉利SF90?Stradale作为全场75项金奖中唯一的一款车型，荣获iF设计金奖桂冠。

SF90?Stradale车型收获了一众评委的高度赞誉，称其“外观造型新颖独特，令人血脉喷张，拥有清晰分明的车身线条和明快利落的细节元素”并且“全新车身设计比例在对称和张力之间形成了一种独特的平衡感”。

SF90?Stradale?是跃马品牌旗下首款量产可外接充电式混合动力车型，开创了历史的崭新篇章。该车型拥有全方位的极致性能，为行业内的同级量产车型树立了性能标杆（最大输出功率可达1000cv，重量功率比为1.57kg/cv）。

SF90?Stradale完美融合了马拉内罗开发的最先进技术，完美展示了法拉利最新科技和技术成果。

SF90?Stradale具有90度V8涡轮发动机，能够提供769bhp的功率，这是法拉利历史上任何八缸发动机中最高的功率输出。

SF90?Stradale也是首款配备4WD的法拉利跑车，这是使混合动力总成释放出令人难以置信的动力所必需的一步，可确保该车已成为站立起跑的新基准：0-100公里/?h只需2.5秒，0-200?km?/?h只需6.7秒。

另外，法拉利还荣获了两项?iF?设计大奖，一项被授予?F8?Tributo，另一项由?P80/C?one-off?车型斩获。这些殊荣进一步展示了法拉利设计中心为寻求一流设计方案而进行的努力与研究，旨在进一步彰显每一台跑车的独特之处，将实用性与美学的融合发挥到极致。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

其实早在今年4月份的时候法拉利ROMA就已经公布了该车的售价，只是由于新冠疫情的影响该车一直没有以实车的形式正式在国内亮相。2020年7月23日，我们终于见到了这款法拉利品牌旗下全新的入门级车型的实车，相比中的感受，ROMA实车看起来更加精致优雅。

2020年4月7日法拉利正式公布了ROMA车型在国内的售价，厂商指导价238万也让它成为了法拉利旗下最新的入门版车型，但虽为入门版车型，法拉利ROMA带给大家的惊艳感和新鲜感可并不低。

作为一台标准的两门四座跑车，ROMA采用了法拉利经典GT车型的2+2座布局，这一点完全向更高端的法拉利456?GT、612、FF等车型看齐。外观方面是ROMA带给大家的一个惊喜，熟悉法拉利的朋友们可能一眼就能看出该车的车头有点类似法拉利Monza?SP1/SP2的设计。

可能这样的设计看上去有点缺少法拉利车型一贯的激进感，但正式这种略带神秘还有一丝匪气的造型才给了大家新鲜感。另外在这个各大厂商都在搞"大嘴"风格的趋势下，ROMA反而采用了尺寸较小的进气格栅设计，颇为精致不说还让车辆的前脸带有了一些复古的感觉。

前大灯采用了类似棱形的设计，中间位置带有一个横向的LED日间行车灯，可能造型谈不上多么亮眼，但整体的视觉效果与进气格栅搭配的非常完美。

该车最美的角度当属侧面了，修长的引擎盖以及整体向后位移的座舱都让该车看上去有点复古GT跑车的风格。细节方面首先还是车头位置，类似于鲨鱼鼻的设计微微上翘，搭配下方突出的前唇整体就好像是一条鲨鱼正微张着嘴巴。

整个车身的造型没有什么多余的修饰，平滑流畅是它最大的特点。据悉法拉利ROMA的车长与车高达到1：2的完美黄金比例。轮圈方面亮点不多，内部配有银色的刹车卡钳，想要法拉利其它超跑身上的那种激情可能ROMA无法提供，但从容优雅它非常到位。

法拉利ROMA的车尾设计有些慵懒还有点萌，慵懒的感觉来自于尾灯的造型，车尾两侧分别配备了两个独立光源的尾灯设计，尺寸不大还微微下垂，看上去有点没睡醒的样子。

而萌的感觉来自于该车配备的可根据车速调节的两段式电动后扰流板，窄胖的造型看上去有点敷衍，但其实它的实际作用可并不低，它并不是一个拿来装样子的外观套件。

虽然ROMA采用了非常经典的2+2座椅布局，但内饰整体的设计却采用了法拉利称之为"双座舱"的设计理念，所以看上去非常新颖，这方面也是该车的另一个亮点。

可以看到贯穿式的中控台将主副驾驶席分开成两个部分，可能也正是这个原因所以副驾驶前方的中控台上还配备了一块小屏幕，可以显示当前的行车信息。

主驾驶席方面法拉利风格明显的多功能方向盘配合16英寸的全液晶仪表盘能够带来出色的握感和视觉体验，中控台位置配备一个8.4英寸的多媒体触摸屏，搭载了全新的HMI人车交互界面。至于内饰的材质和质感就不用担心了，绝对的奢华细腻。

ROMA还拥有一个亮点，那就是法拉利首次在4座车型上配备了侧滑角控制系统以及动态强化系统，有了这两项系统的帮助车型将更易于驾驶，避免发生事故。可不要以为对着一样一台入门车型这样的设计是多余的，法拉利ROMA搭载了一台3.9T涡轮增压V8发动机，最大功率620马力，最大扭矩760牛·米，搭配8速双离合变速箱，官方公布的数据显示0-100km/h加速时间仅需3.4秒，0-200km/h加速时间仅需9.3秒，而极速可达320km/h，这样的性能可并不"入门"。

总结：可能之前大家都是通过的形式欣赏这台法拉利ROMA的，所以有人认为该车缺少了法拉利车型的激情，但当你见到ROMA的实车后可能就会感觉，当一台相对柔和、优雅的法拉利摆在你面前时，大部分人依旧无法拒绝它。

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